董藩：我不主张在收缩型城市搞振兴是浪费资源-九天揽月网

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　　3月21日，摩拜单车宣布，正式在新加坡投入运营，开始海外战略。　　对此，他举了个自己的例子：毕业后在第一家公司工作时，由于技术达到一定水平，日常的工作任务对自己来说已无挑战，他便利用业余时间，花两个晚上帮公司某个和自己并不相关的部门

　　他规定，员工下班后留在公司里

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　　早前，看到有朋友在转发一篇吴晓波先生评论

　　在魔力TV，广告依然是变现大头，但难度

为什么“自黑”和&ldq

　　邵亦波走后不久，章总就问王功权“万通国际与IDG相比，优势在什么地方?”一下子把王功权给问住了。

因此，白山提出了未来的定位：云链。对方说，“突然多了一笔数额过大的款项，了解一下是什么公司”。

董藩：我不主张在收缩型城市搞振兴是浪费资源

所以如果白山在企业服务领域的目标客户，不是全球IT前20000强，那么他们对应的只是整个市场1%的份额，甚至都不到。　　刚创业的前三四个月资金紧张，所以三个人商量就租个200平米的办公区。　　白山的企业级服务最初推广困难并不只是初创公司名气小，还有一个原因是他们一开始就定位服务大客户。

董藩：我不主张在收缩型城市搞振兴是浪费资源

不仅对投资人，还有对自己的员工。在2016年的数博会上，霍涛偶然认识了也在发力大数据的贵安新区领导

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随后，不得不跟同事一起创立了后来的鼎晖投资。

　　　　因此，如果说成就鼎晖投资金字招牌的是这些人，如今则阻挡鼎晖投资前进的也是这些人。　　此外，当时国内的燃油车抵押、拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。

此时友友用车的业务已经停止，只能关停线上服务。但考虑到未来可能会扩张，他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。

　　但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：　　“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。　　在北上广深，燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。

董藩：我不主张在收缩型城市搞振兴 是浪费资源